Märkämaalauksen onnistuminen riippuu täydellisestä mekaanisesta tartunnasta ja oikeista kuivumisolosuhteista. Emme luota silmämääräiseen arvioon, meillä on dataa suojauksen on riittävyydestä.

• Esikäsittely: Suoritamme maalauksen välittömästi teräsraepuhalluksen (Sa 2½) jälkeen.
• Kastepisteen seuranta: Seuraamme jatkuvasti ilman lämpötilaa, ilmankosteutta ja kappaleen pintalämpötilaa estääksemme kosteuden tiivistymisen maalin alle.
• Käsiteltävien kappaleiden lämmöntasaaminen: kaikkien käsiteltävien kappaleiden lämpötila tasataan sisätiloissa ennen työvaiheita.
• Kuivumisprosessi: olosuhteet pidetään optimaalisina koko kuivumisprosessin ajan.
• Tarkastus ja dokumentointi: Toimitamme jokaisesta projektista tarvittaessa maalauspöytäkirjan, joka sisältää tiedot käytetyistä maaleista, eränumeroista, olosuhteista ja mitatuista kalvonpaksuuksista. Käytämme kalvonpaksuusmittareita.
• Valmius tehdä tartuntakokeita (ristiviiltokokeet).

Täysin uusittu maalauskammio on suunniteltu suurten ja painavien kappaleiden tehokkaaseen käsittelyyn.

• Suuret kappaleet: Kammion koko (24 m x 9 m x 9 m) ja 60 tonnin nostokapasiteetti mahdollistaaa raskaiden teräsrakenteiden pintakäsittelyn. Raskaat kappaleet voidaan lastata suoraan rekan lavetille siltanostureilla tai trukille.
• Sarjat: Maalauskammio on mahdollista jakaa verhoilla kahdeksi erilliseksi kammioksi. Riittävä kuivauskapasiteetti ja ilmanpuhdistus takaavat nopeat läpimenovaiheet myös suurissa kappale-erissä.
• Kappaleiden liikuttelu: käsiteltävät kappaleet siirretään maalauskammioon joko kattonostureilla tai kiskokuljettimilla. Kappaleita ei liikutella teräspuhalluksen ja märkämaalauskerrosten kuivumisien välillä. Teräspuhallettuun pintaan ei koskaan kosketa paljaalla iholla, koska ihon rasva heikentää pohjamaalin tarttuvuutta.
• Maalit: Käytössämme on kaikki standardisävyt sekä asiakaskohtaiset erikoissävyt. Käytämme Tikkurilan, Teknoksen ja Spies-Hecklerin maaleja.
• Riputuskapasiteetti: maalauskammion pohjapinta-ala on noin 250 m², joka voidaan käyttää kaikki myös ripustettaville osille ja kappaleille.

Tähän materiaalivahvuudet ja tuntemus

Teollisuusmaalauksen jälkeen tuote on yleensä valmis toimitettavaksi loppuasiakkaalle tai asennettavaksi.

• Läpimenoaika: Läpimenoaikaan vaikuttaa mm. maalattavan kappaleen lämpötilantasaamiseen kuluva aika, suojauksen tarve (kierteet ja koneistetut pinnat), maalikerrosten määrä ja maalikerrosten kuivumisaika.
• Maalattujen kappaleiden suojaus: valitaan kuljetukseen sopiva suojaava pakkaustapa, joka kestää koko kuljetuksen ajan. Valittu pakkaustapa voi olla kaikkea merikonttiin pakkaamisen ja yksittäin vaahtomuovikerroksilla suojaamisen väliltä.
• Toimitusaika: Maalaamo on usein valmistusketjun viimeinen lenkki. Viivästystä projektin tässä vaiheessa ei enää voida kuroa kiinni muissa työvaiheissa.